Чип-тюнинг Skoda Rapid 1.6 [Страница 2 из 12]

ОД вероятно предложить свою прошивку куда как дороже ))) Вероятность слететь с гарантии теоретически есть и ее нельзя исключать, но как показывает практика на Поло Седан еще ни одна машина не слетела с гарантии. Более того, владелец специально при прохождении ТО у ОД специально предупредил что у него нештатная прошивка. Искали её искали пристально, но так и не нашли. Сам факт репрога в еепром на данном типе блоков управления не фиксируется

И насколько ваша заливка увеличит отклик педали. И как поменяете динамику движки без привязки АКПП к движке. А чтобы привязать АКПП к движке это надо лезть в ПО через CAN-шину и там все это прописывать. А что то случиться с движкой и диагностика покажет в вмешательство и ПРОЩАЙ ГАРАНТИЯ.
Сколько будет стоить уменьшить отклик педали газа.

_________________
Андрей

И тем не менее на странице нашего форума в ВК несколько чеовек задавали вопрос "А интересно мотор с Октахи будут ставить на Рапид", так вот там те самые пресловутые 110 сил.

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

А что Октавия с 1.6MPI + АКПП убегает на трассе от Рапида с 1.6 + АКПП ?

_________________
Андрей

ну так причем тут кто от кого убегает? Октаха то тяжелее.
Тут прикол в том, что люди хотят те самые 5 л.с. прибавки.

_________________
Skoda Rapid 1,6 MPI Active
Шкода Рапид отвечает всем современным требованиям, а то что дорожный просвет маловат, так это минус нашим дорожникам!
Последняя запись в блоге гаража: шкода рапид весна

Запутанно несколько. Как можно описать "на сколько" увеличится отклик педали? Надо пробовать. Кто-то говорит "стала как на тросике", кто-то скажет "тупняк педали ушел на 90%". Много это, мало это - у каждого свое мерило.
Касаемо привязки. АКПП от двигателя стесняюсь заметить никто не отвязывает, поэтому и привязывать обратно ничего не требуется.
На Поло для лучшего результата на АКПП ставим кодировку ТТ + прошивка. Прошивка поднимает крутящий момент, а кодировка ТТ позволяет переключаться коробке при более высоких оборотов, тем самым реализуя потенциал мотора по крутящему моменту.

Касаемо гарантии. Чип-тюнинг это всегда риск. Это нужно понимать и отдавать себе отчет в этом. Если хочется и колется, то наслаждаемся заводской программой управления и ждем пока колоться станет меньше. Иначе никак - или - ИЛИ. По опыту Поло большинство владельцев (75%) приезжают при возрасте авто 1.5 года. Не за горами конец гарантии и владельцы решаются. Есть те кто приезжает сразу после автосалона. Люди разные, у каждого свои приоритеты. Просто в них для владельца надо разобраться, не более.

Также несколько слов хотелось бы сказать о "коте в мешке".
У нас действует бесплатный тест-драйв. То есть вы можете приехать и попробовать поведение авто на дороге абсолютно даром.
Есть статистика, проверенная на разных машинах. Один человек из 20 не почувствует ничего. Вообще ничего. 5-7 будут в розовых облаках от счастья. Остальные скажут, да, едет однозначно лучше.

Никто лучше Вас самих, Ваших ощущений, нервных импульсов от спинного мозга не расскажет " А как же оно едет".
Хочется узнать чужие мнения на аналогичном авто? нет проблем, форум Поло Седан, там достаточно отзывов.
Но лучше все же приехать, прокатиться и почувствовать все самому.

ShishSPb в твоих словах много правды типа ...хочется и колется, ... есть риск, ....кот в мешке. Я так понимаю что ваш чип тюнинг может вернуть прошивку 7264, где рабочий диапазон был 2500 - 4800, и мах 150 н/м при 3800 ?

_________________
Андрей

Андрей 54, про 7264 не скажу, такой в базе у нас нет.
На Polo Drive у нас 162 нм при 3700. На Рапид должен быть похожий результат.
Безусловно, важным моментом является обратная связь от владельца авто, учитывая ее мы можем внести корректировки в прошивку для достижения наилучшего результата