Что это? [Страница 2 из 4]

К тормозной системы не стоит менять и тюнинговать что либо, ведь это может сильно повлиять на безопасность. Все что в ваших силах это покраска суппортов в разный цвет и все!

Ahmed писал(а):

К тормозной системы не стоит менять и тюнинговать что либо, ведь это может сильно повлиять на безопасность. Все что в ваших силах это покраска суппортов в разный цвет и все!

Надо с умом просто подходить к решению данного вопроса и поручать выполнения работ фирме, которая даст гарантию на свою работу. И красить самому тоже не надо, ведь для покраски надо полностью снять суппорта, а потом и прокачать тормоза - работы много и она тоже очень ответственная.

А я считаю, что ничего там вообще не стоит трогать, особенно в новом автомобиле. Можно и без этого тюнинга обойтись.

Autolady писал(а):

А я считаю, что ничего там вообще не стоит трогать, особенно в новом автомобиле. Можно и без этого тюнинга обойтись.

Правильно. тюнинг тормозной системы необходим тем, кто выберет комплектацию с мощным двигателем и любит ездить сломя голову.

Я часто езжу за 100 км/ч . У меня стоят: диски тормозные Brembo Max + колодки минтекс рейсинг! тормозит что надо

тюнинг тормозной системы требуется в том случае, если у вас заряженный двигатель. делается это на случай аварийной ситуации, чтоб на большой скорости можно было остановить автомобиль. как правило производится модернизация или замена тормозных суппортов, дисков, колодок, тормозных шлангов и т.д. удовольствие, кстати, не из дешевых.

maksimsokolov писал(а):

Я часто езжу за 100 км/ч . У меня стоят: диски тормозные Brembo Max + колодки минтекс рейсинг! тормозит что надо

Но согласитесь, что это все же - далеко не обязательный риск, на высокой скорости может стать смертельной малейшая ошибка, минимальная неисправность.

При тюнинге тормозной системы, чаще всего, устанавливают вакуумный усилитель тормозов с увеличенной производительностью, а также ставят главный тормозной цилиндр увеличенного диаметра, что бы тормозная педаль легче шла

Тут многие спорят что тут менять, оказалось есть. К примеру я бы только покрасил суппорта в цвет кузова, добавил небольшие светодиоды, можно ещё сделать тормоз дисковый вентилируемый, чтоб при экстренном торможении не грелся, вариантов много...

Запрещено вносить изменение в штатную тормозную систему (можно не пройти техосмотр)
Но для любителей рискнуть, логичный тюнинг тормозов Шкоды Рапид, заключался бы в установке задних дисковых тормозов ( с доработкой ручника), заменой (или доработкой) тормозных дисков на перфорированные и подбором тормозных колодок ( с высоким коэф. трения)