Масло с каким допуском использовать для двигателя CFNA 1.6 [Страница 12 из 19]

Хочу поменять через 5000, дальше буду менять через 10000

Вот это разумное желание, а то многие плачуть про стук на холодную, а когда общаешся с людьми выясняется масло меняют через 15000 пробега

там 15000 км. Да и на Кастро много нареканий на форумах.

Андрей 54 писал(а):

там 15000 км. Да и на Кастро много нареканий на форумах.

я вот Вас читаю, читаю.... Вы обладаете даром убеждения, во первых решил теперь попробовать в следующий раз другой масло, во вторых через 10 тысяч. Попытаюсь убедить в необходимости смены масла через 10 тысяч свое начальство, оно же у меня выдает мне субсидии так сказать на обслуживание автомобиля.

Тут просто возникает вопрос какое масло откатает на наших дорогах 15000 км. А убеждения тут ни какого нет почему уто раньше регламент был 10000 км. для легковых, 250 мото/часов для спецтехники и 15000-20000 к . пробега для грузовых а теперь для легковых 15000 а для всего другого как было так и есть. Что производители отошли от миниральной основы лубого масла или уменьшились нагрузки что бы менять регламент пробега. Я говорю это про импортную технику с которой работаю.

И вообще то прислушиваться к советам или нет личное дело каждого

кому интересно приведу пример... у меня на работе есть американский тягач Sterling Silver Star 2000 года выпуска, двигатель САТ-15. его привезли с америки с пробегом 500000 миль. по нашему 800000 км. по сервисной книжке он всю свою cсознательную жизнь работал на масле Petro Kanada 10W40 потом на 15w40 тут также работал на Petro Kanada 15W40 масло было от замены до замены +1.5 - 2 литра пробег 20000-25000км., примерно при пробеге 1800000 стали замечать что стал поджирать масло от 5 до 10 на тот же пробег. Шеф на масла и расходники денег не жалеет. И возник вопрос о капиталке движка . Машину почти поставили на ремонт, но на бульдозер пришел работать бывшим моторист со стажем 30 лет по трудовой, и он просто посоветовал поменять марку масла, попытка не пытка залили Mobil Delvac 15w40 и все жор масло прекратился. Сейчас пробег почти 3000000 км. и расход масла где то от 3 до 5 литров при интервале замены около 30000 км. Я к чему это что при подборе масла и сокращения интервала замены масла можно избежать разных проблем с движком. Хотя как пишут производители масла что двигатель МВ (мерседес бенц) на гузовиках может работать до 50000 км. без замены. А если смысл экономить на масле есле средний ремонт движка американского движка обходиться примерно в 450000-600000 руб. иногда дешевле купить б/у двигатель, но опять же это кот в мешке.

завтра запишу на видео как работает мой движок и выложу сюда, вот только подскажите как это сделать

Андрей 54, по поводу пробега на грузовых МВ до 50 тысяч есть такое но там стоит датчик который определяет когда менять масло и у нас в НН в среднем замена примерно через 25-30 тысяч. Если пытаться перекатать после того как датчик начнет предупреждать о замене можно проехать не более тысячи км, а после если не заменить масло то двигатель не заведется, но такое только на машинах после 2010 года.

на МВ стоит датчик уровня масла в поддоне, если масло не слить то он не замкнет или не разомкнет контакты ( в принцип работы не вникал так как у нас нету МВ ) и соответственно в мозгах не обнулиться пробег. А дальше срабатывает защита от дураков. Кого я знаю на МВ на свежих машинах 3-5 летних меняют масло при пробеге 25-30 тыс.км. И как бы серьезных проблем с движками у них нет, только из-за диз.топлева.