Динамика Шкода Рапид [Страница 5 из 5]

irdaport

Конечно это не "хот", это Рапид )) Хватает динамики, но сейчас я уже привык и порой кажется что она куда то делась).

vasoo

Цитата:

Не у всех, зависит от настройки.

А можно примеры, у каких моторов это не так. И в чем там отличие..

Enclave, мне кажется у всех ну плюс-минус, это связано именно с турбиной. Как начала она крутиться, так Нм и выросли практически на максимум.

Ну да, в Рапиде это от 1400 до 4000, дальше уже максимальная мощность и снижение момента. В этом весь смысл турбины и есть - ровная "полка" момента), двиг тянет с низов.

При обычной езде двиг вообще не слышно, только если обороты до 4000 тыс. доходят, при некоторых маневрах/обгоне, тогда да, можно услышать. Несравнимо с прошлым CFNA, там такой рокот стоял

А на холостых он вообще на двух цилиндрах работает. Звук такой прикольный)

Enclave, да уж, CFNA слышно начиная с 1500 оборотов)

Enclave писал(а):

vasoo

Цитата:

Не у всех, зависит от настройки.

А можно примеры, у каких моторов это не так. И в чем там отличие..

субару подойдет?

vasoo, а что с субару ни так? Там ведь тоже есть полка, просто из-за турбины высокого давления максимальный крутящий момент на более высоких оборотах достигается.

Не знаю, модель какая?

Enclave писал(а):

Не знаю, модель какая?

да еще и от модели зависит, кстати. Если это WRX Sti то это одно, а если Форестер то это совсем другое.

у всех субару, которые я видел, момент начинается примерно с трех тыщ, до трех, турба раскручивается.