ГУР или электроусилитель руля? [Страница 4 из 4]

Естественно будет электрический, все таки Щкода на месте не стоит. Я имею в виду конструкторов. Но по мне лучше гидравлика, как то с ней спокойнее. Немного больше, но чем проще тем надежней.

У меня Лада Калина с електрическим усилителем руля, мне очень нравится. Он и в обслуживании дороже значит лутше

Я бы сказал, что электроусилитель гораздо лучше. У него время отклика короче. И не зависит он от работы мотора машины. то есть не отбирает у него мощность. Плюс Вам никогда не понадобится менять в нем масло, ведь оно не будет вытекать через трубки соединения и т.п.

Иногда слишком быстрый отклик электроусилителя, особенно для неопытного водителя, может стать причиной проблем. Впрочем, это не касается Шкоды.

Ahmed писал(а):

Лучше когда два агрегата стоит, разница между гидро и електро усилителем это в точности на скорости. Гидроуслитель лучше справляется на маленьких скоростях, а еклектро более точно на скорости. В паре они отлично работают

Так происходит по тому, что гидро усилитель мощнее чем электро. На малой скорости сопротивление о покрытие больше, по этой причине гидро лучше, а на скорости меньше по этому електро спралявляется.

Заметил, что в последнее время на иномарки ставят только ЭУР, в том числе и на Rapid. С ним меньше проблем, и не нужно следить за уровнем жидкости. Мне лично электроусилителя хватает с головой.

SergeyPochep писал(а):

Как думаете, что будет стоять в Рапиде - гидро- или электроусилитель руля? И еще хотелось бы подискутировать по вопросу, что же лучше?

У самого Шкода с ГУРом,что лучше по мне так это электроусилитель,обслуживания он не требует,да и управление как то приятнее,единственный минус это жужжание из под руля

На рапиде стоит электроусилитель. Мне больше ГУР нравится., с ним проблем меньше. Был у меня фольксваген с ЭУР, и постоянно у меня были с ним проблемы: то с прошивкой что-то случится и на скорости руль резко начинает кидать вправо, то не включается, один раз ЭУР затопил, пришлось менять.