Прогрев двигателя в сильные морозы. [Страница 3 из 6]

До рабочей температуры греть не надо. Завел, снег -лед почистил - и потихоньку в путь. На оборотах прогрев быстрее идет.

masterinstall писал(а):

До рабочей температуры греть не надо. Завел, снег -лед почистил - и потихоньку в путь. На оборотах прогрев быстрее идет.

А в сильный мороз двигатель rapid и не получится прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах. Это кроме что полчаса греть придется.

Я свою ласточку не насилую. Завёл, снежок струсил не спеша, посмотрел в капоте, не подкапывает ли чего, колёса посмотрел. Закурил - и пусть весь мир подождёт…

Долгий прогрев двигателя абсолютно не нужен, подержите немного и езжайте, по началу на малый оборотах.

alex04 писал(а):

Долгий прогрев двигателя абсолютно не нужен, подержите немного и езжайте, по началу на малый оборотах.

Шутник Что-то мой рапид себя не совсем адекватно ведет, если я его завел в минус 20-22 или выше, и без прогрева отправился в путь. Прогрев обязателен иначе вы увеличиваете износ деталей двигателя двигателя, это же известно много лет!

При морозах есть смысл аккумулятор домой заносить или покрывало оставлять. двигатель лучше греть (как и салон машины).

Sergey.Gars писал(а):

Я свою ласточку не насилую. Завёл, снежок струсил не спеша, посмотрел в капоте, не подкапывает ли чего, колёса посмотрел. Закурил - и пусть весь мир подождёт…

Весьма прагматичный подход. Дело в том, что я многие годы поступаю почти точно так. Даже когда ездил на классике.

Прогреваю Rapid всегда до тех пор, пока стрелка на датчике температуры не сдвинется немного с места вверх, что характеризует прогрев охлаждающей жидкости. Вот тогда можно и ехать.

В сильные морозы с аккумулятором чаще случаются проблемы, он разряжается за ночь. Стартовать с утра лучше после прогрева машины (как мотор, так и салон).

В инструкциях к инжекторным двигателям написано, что длительного прогрева не требуется. Достаточно нагреть до устойчивых оборотов. А насколько это будет быстро, зависит от температуры воздуха.