1.6 TDI CR/77 кВт (105 л.с.) [Страница 2 из 4]

lviv1313 писал(а):

SergeyPochep писал(а):

Позволю с вами не согласится. Квалифицированные мастера не слишком охотно работают "на барина", поэтому можно найти места, где машину отремонтируют качественнее и дешевле, чем на официальном СТО.

Ну так а что делать с гарантией тогда? Гарантия же сохраняется только в том случае, если на официальном СТО ремонтируете авто. Но после гарантии можно ремонтировать авто где угодно, да.

На выходных прокатился на Рапиде с таким двигателем. Я и до этого ездил на Шкоде с 1.9 дизелем, но этот мотор просто огонь. Тянет на любых оборотах, с любой нагрузкой. в машине сидели 4 человека, а ему нипочем. Эх, если бы не проблемы с нашим топливом.

Всегда отдаю предпочтение дизельным двигателям. По возможности в комбинации с автоматом. Рапид тут выдал отличный 105 сильный движок. Для рапида это не мало. Экономично и тяговито.

А мне интересно, если захочется по мощней на Шкода Рапид можно движок расточить или лучше не надо? Обычно кто покупает новые машины, потом всегда хочется что - то большее. Шкода отличный вариант

Valentin.Petrov писал(а):

А мне интересно, если захочется по мощней на Шкода Рапид можно движок расточить или лучше не надо? Обычно кто покупает новые машины, потом всегда хочется что - то большее. Шкода отличный вариант

Зачем же брать и гробить новый двигатель какой-то кустарной расточкой? Шкода Рапид - это не авто для экспериментов. Хотите двигатель мощнее? Так есть же и более мощные стандартные варианты.

Может быть вы и правы, только не у всех есть возможность купить спортивный автомобиль.А Skoda Rapid очень похожа на такую. Поэтому и о предельной скорости задумываешься.

единственным, причем не самым важным минусом, является шумность это двигателя, в остальном только плюсы. Представьте, заправил полный бак дизельного топлива и едешь 1300 км без дозаправки. Я смогу съездить на море и обратно не заезжая на заправку. А еще динамика авто с этим мотором ошеломляющая.

Ну да, дизельные двигатели экономные, но я все же больше люблю бензиновые. Rapid на бензине в сильные морозы зимой заводится лучше, чем дизельный вариант.

Вы видели этот момент? Просто сносит башню! 250Нм/2500. Покоритель автобана! У меня просто нет слов, одни эмоции! Я фанат 1,9TDI 1Z, катался на многих турбодизелях VAG'а, с МКПП будет драйвовый автомобиль, а с DSG очень динамичный, но серьёзный и вальяжный. Вопрос по надежности, по ресурсу, а так, однозначно лучший вариант, ибо пакетик сока с турбо - нересурсное и прожорливое нечто. А 1,6; 105 сильный, бензиновый довольно плох, доказывал это уже 15 лет. Проблемный. Ресурс около 150к км, что в принципе нормальный пробег за 4-5 лет, когда вы её захотите продавать, а наслышанный человек уже не станет брать. Посмотрим, как покажет себя, но я бы воздержался от него.

Terandora писал(а):

А 1,6; 105 сильный, бензиновый довольно плох, доказывал это уже 15 лет. Проблемный. Ресурс около 150к км, что в принципе нормальный пробег за 4-5 лет, когда вы её захотите продавать, а наслышанный человек уже не станет брать. Посмотрим, как покажет себя, но я бы воздержался от него.

у меня в компании эксплуатируется две Октавии с такими двигателями и там пробег под 200 тысяч, как определить что двигатель требует замены, если масло практически не расходует, не дымит, отлично едет. Что снами не так, почему двигатели до сих пор не сдохли?
Да нюанс, хоть авто и разъездное, но на нем не гоняют, льют нормальный 95-й, и вовремя меняют "синтетику".
а еще есть TOUR 1,6 бензин, там пробег вообще больше 300 тысяч.